十年前卖出去的那台挖机，还在跑

二〇一五年我们卖出去第一批车，三台，去了坦桑尼亚。

十年了。今年十一月，我们回访了这三台车。

结果是一台报废，一台大修过，一台还在干活。

第一台：报废了

车架号最后四位 3187，二十吨级，出厂年份二〇〇八。

我们卖出去的时候，小时表是一万一千二。

这台车在二〇二一年报废的。

报废原因不是自然老化，是事故。

客户说，二〇二一年那台车在一个矿场干活，边坡塌方，车滚下去了，大臂断了，驾驶室变形。

司机没事，跳车了。

车报废。

这台车跑了六年，从一万一千二小时跑到三万四千多小时。

六年两万三千小时，一年三千八。这个强度不算低。

客户说，没出事故的话还能跑。

我说，人没事就好。

第二台：大修过两次

车架号 4205，也是二十吨级，出厂二〇〇九。

卖出去的时候九千八小时。

现在还在跑，小时表是三万一千七。

大修过两次。

第一次是二〇一九年，液压主泵坏了，换了一个泵，花了七万多人民币（当地修的，含配件和人工）。

第二次是二〇二三年，发动机大修，换了四配套，花了四万多。

两次大修加起来十一万多。

这台车客户买的时候花了三十九万，用了十年，加上维修一共五十万出头。

他算过账：这十年这台车给他创造的产值，他没细说，只说远远超过这个数。

我问他，后悔买二手吗。

他说，不后悔。新车一百二十万，我做不起。

第三台：还在干活

车架号 5091，出厂二〇一〇，卖出去的时候八千四百小时。

现在二万八千九百小时。

还在干活。

这台车是三台里工况最好的。客户用它做市政工程，不是在矿山。

工况不一样，寿命差很多。

这台车十年只换过常规易损件：斗齿、油管、滤芯、油封。发动机没动过，液压泵没动过。

客户说，这台车他打算再跑三年。

我说，保养做好了没问题。

我们把三台的档案调出来了

十年前我们拍的照片还在。

第一台，一百八十张。第二台，两百零三张。第三台，一百九十六张。

照片是我们当时用一台佳能 60D 拍的，一千八百万像素。

现在看，画质一般，但记录是完整的。

我们把十年前的照片和现在的照片做了对比。

第三台车的驾驶室，十年前座椅是完整的，现在右脚位置的橡胶磨穿了。

大臂的漆，十年前有轻微的划痕，现在划痕还在同一个位置，只是多了一些。

这种对比，我很感慨。

十年，我们变了多少

我把二〇一五年的验机报告和现在的做对比。

二〇一五年，我们验一台车拍一百八十张照片，现在不少于一百八十张，多的时候两百多张。数量没变多少。

但内容变了。

二〇一五年我们不读 ECU，现在我们读。

二〇一五年我们不查液压泵编号，现在我们查。

二〇一五年我们没有配件库存，现在有一百四十万。

二〇一五年我们不建履历，现在百分之六十八的车有履历。

二〇一五年，我们的验机报告是六页。现在是十四页。

还有什么是没变的

有一点没变：我们拍不好看的照片。

十年前我们拍补焊、渗油、磨损，现在还拍。

这一点我觉得是最难的坚持，因为每次拍这些照片，都会影响成交。

有人跟我建议过，说细节照片拍全，但问题是口头跟客户说，不用写进报告。

我没采纳。

写在报告里的东西，才是承诺。

回访的时候客户说了什么

第三个客户，那个市政工程的，他说了一句话。

他说，你们十年前告诉我这台车哪里不好，现在看，你说的是对的。

我说，你验证过了。

他说，验证过了。

今年是第十年

公司到今年是第十年。

十年我们卖出去一千四百多台设备。

我们回访过的，不到一百台。

回访率很低，这是我们的不足。

明年我们打算做一个回访计划，把二〇一六到二〇一八年卖出去的车，能联系上的都回访一遍。

不是为了打广告，是为了知道我们的车到底能跑多久。

这个数据，对我们自己有用，对客户更有用。

最后

三台车，一台报废，一台大修过，一台还在跑。

这个比例，我不知道算好还是算不好。

十年，三台，跑成这样，我觉得还行。

第一台如果是事故，不算我们的责任。第二台大修两次，十年的设备也算正常。第三台状况好，是因为工况好、保养好。

我们做不了的，是替客户保养。我们能做的，是把车看准，把话说实。

十年了，这个没变。