二手随车吊的验法，支腿和卷扬是重点

十一月二十六号，东莞，一个做物流的客户要出两台随车吊，叫我去看看货。八吨的吊，装在东风底盘上，二〇一七年的车。

这个客户要换新车，两台旧的腾地方。卖家是熟人介绍的，报价不离谱，但随车吊这种车，再熟也要照规矩验。

随车吊是卡车加吊机，一半看底盘，一半看吊。很多人买随车吊只看吊能吊多重，结果底盘趴窝，吊再好也是废铁。

这天验了两台，一台要，一台没要。两台车并排停在院子里，外观看着差不多，漆都重新喷过。外观是最不重要的，这台车的真假全藏在支腿、卷扬和焊缝里。

这篇说验法，重点在支腿和卷扬。

支腿油缸，压半小时

随车吊的支腿小，油缸细，最容易渗漏。验法：支腿全伸，把车尾顶起来离地，吊臂再吊半吨重物，保压半小时。

拿记号笔在活塞杆上画线，半小时后量，下沉超过三毫米就是内泄。第一台车右后支腿掉了九毫米，缸筒上还有一圈油渍，油封在渗。

渗油的支腿，吊装的时候腿会软。软一毫米，吊臂就晃一分，吊着货晃，吓人。这支腿换总成四千六，单换油封三百八。但缸筒有划痕的话换油封没用，要拆下来看。

卷扬钢丝绳，逐米摸

钢丝绳要全部放出来，戴手套，从头摸到尾。断丝、压扁、扭结，手感比眼睛准。

标准是六倍直径内，断丝不超过总丝数的百分之五。第一台车绳没问题，第二台在十七米处摸到一撮毛刺，一股断了六根丝。这一段正好是吊臂全伸时受力的位置。

换钢丝绳不贵，八吨的吊，一卷绳一千二。但断丝说明干过超载，或者绳轮槽磨损。我顺着查了滑轮，轮槽磨出尖边了，尖边割绳，光换绳不换轮，新绳三个月又废。

卷扬减速机也别忘了。着车空钩起升，听减速机有没有沙沙声，有声音说明轴承缺油或者磨损。第一台车声音干净，第二台有轻微异响，记进了本子。

大臂焊缝和销轴

随车吊的大臂是折臂，焊缝多。带个小锤，敲焊缝，声音清脆是实的，发闷可能有裂。

第二台车第二节臂的根部焊缝，敲上去声音发闷。用砂纸打掉漆，一道两公分长的裂纹，后焊过，打磨过，腻子盖着。裂过的折臂吊，给多少钱都不能要。

销轴也要晃。各节臂的连接销，旷量大的话吊臂下垂，干活的时候准头全无，吊根梁都放不进位。

底盘按卡车验

吊看完看车。发动机冷启动听声，变速箱挂挡看闯不闯，刹车气压从九个压掉到六个压要几分钟。

第一台车底盘二十三万公里，发动机声音正，离合片剩一半，能接受。第二台车公里表显八万，但轮胎、刹车盘、座椅磨损都对不上，表被调过。调表的车，我不碰。

还有一项很多人忘查：取力器。吊机的动力从变速箱经取力器出来，挂吊装挡，听取力器结合有没有打齿声。第二台车挂挡的时候咔啦一响，结合不顺畅，这个毛病修起来要拆变速箱，工时费不便宜。

手续也要核。登记证、行驶证、铭牌三处的车架号对一遍，随车吊还有特种设备的检验记录。第二台车的检验记录去年断了一年，又是一条扣分的。

两台车的结果

第一台，支腿油封渗漏，谈下来减价三千，我们收。修好渗漏，换套油封，成本三百八。

第二台，断丝、焊缝裂纹、调表，三样占齐。卖家说便宜两万给我。我说不要。这种车收回来，睡不着觉。

验随车吊记住一句话：支腿保压，绳摸到头，焊缝敲听，底盘按卡车。漏一项，亏一单。